A instalação de biorrefinarias de grãos no Maranhão, Bahia e Piauí começa a criar uma nova cadeia econômica no MATOPIBA. Além do etanol, as plantas produzem coprodutos destinados à nutrição animal, aproximando agricultura, indústria e pecuária e criando condições para ampliar sistemas intensivos de produção de carne na região.
Durante décadas, uma das principais transformações do MATOPIBA aconteceu dentro das lavouras.
A soja avançou.
O milho ganhou escala.
O algodão se consolidou.
Agora, uma segunda transformação começa a acontecer:
OS GRÃOS ESTÃO SENDO INDUSTRIALIZADOS DENTRO DO PRÓPRIO MATOPIBA.
E essa mudança pode impactar diretamente outra atividade econômica extremamente importante:
A PECUÁRIA.
A avaliação é do chefe-geral da Embrapa Meio-Norte, Anísio Ferreira Lima Neto, que analisou o novo momento produtivo da região em entrevista divulgada pelo programa Giro do Boi, do Canal Rural, nesta quinta-feira (22).
O ponto central está nos coprodutos gerados pelas novas indústrias de etanol de grãos.
Entre eles estão:
DDG.
DDGS.
WDG.
Materiais com aplicação na nutrição animal que podem aproximar ainda mais agricultura e pecuária dentro do MATOPIBA.
O MILHO NÃO PRECISA MAIS SAIR DA REGIÃO APENAS COMO GRÃO
A mudança começa na industrialização.
Tradicionalmente, grande parte dos grãos produzidos no MATOPIBA segue para outros mercados por rodovias, ferrovias e portos.
Com as biorrefinarias, uma parcela dessa produção pode ser processada regionalmente.
O milho entra na indústria.
E dela podem sair:
ETANOL.
ÓLEO DE MILHO.
DDG/DDGS.
WDG.
ENERGIA.
Isso significa agregar valor à produção antes que ela deixe a região.
BALSAS JÁ POSSUI UMA GRANDE BIORREFINARIA EM OPERAÇÃO
No Maranhão, esse processo já é realidade.
A Inpasa inaugurou em Balsas uma biorrefinaria de etanol de grãos com investimento informado pela empresa de:
R$ 2,5 BILHÕES.
A planta possui capacidade instalada para processar aproximadamente:
2 MILHÕES DE TONELADAS DE MILHO E SORGO POR ANO.
E produzir anualmente cerca de:
925 MILHÕES DE LITROS DE ETANOL.
Mas existe outro número particularmente importante para a pecuária:
490 MIL TONELADAS DE DDGS POR ANO.
O DDGS é um coproduto da fabricação do etanol de grãos utilizado como ingrediente na alimentação animal.
Ou seja:
uma indústria criada para produzir energia também passa a fornecer matéria-prima para produção de proteína animal.
O PIAUÍ É O PRÓXIMO PASSO
No sul do Piauí, outra transformação está em andamento.
Uruçuí receberá a primeira indústria de etanol de milho e sorgo do estado.
O empreendimento da Brasbio possui investimento informado pelo Governo do Piauí de:
R$ 1,18 BILHÃO.
Na primeira fase, a capacidade prevista é de:
1.500 TONELADAS DE MILHO PROCESSADAS POR DIA.
A produção estimada é de aproximadamente:
620 MIL LITROS DE ETANOL POR DIA.
E novamente aparecem os coprodutos destinados à nutrição animal.
A unidade foi projetada para produzir aproximadamente:
420 TONELADAS DIÁRIAS DE DDGS E WDG.
Além de cerca de:
24 TONELADAS DE ÓLEO DE MILHO POR DIA.
Segundo o Governo do Piauí, a entrega da unidade está prevista para 2026.
Na entrevista divulgada nesta semana, o chefe-geral da Embrapa Meio-Norte afirmou que a expectativa é de entrada em operação a partir de novembro.
O QUE ISSO TEM A VER COM O BOI?
Muito.
Em sistemas de produção intensiva, alimentação representa um dos componentes mais importantes do custo.
Milho e farelo de soja estão entre os ingredientes tradicionais das dietas.
A indústria de etanol de milho cria uma nova alternativa regional.
Depois que parte do amido presente no grão é utilizada no processo de produção do etanol, permanece um material concentrado em outros componentes nutricionais.
Esse coproduto pode ser aproveitado na alimentação de bovinos, desde que corretamente formulado dentro da dieta.
DDG NÃO É “RESÍDUO SEM VALOR”
Esse ponto é importante.
Os grãos secos de destilaria não devem ser vistos simplesmente como descarte industrial.
São coprodutos comercializáveis.
Sua utilização já faz parte da nutrição animal em importantes regiões produtoras de etanol de milho.
A chegada dessa oferta ao MATOPIBA cria uma possibilidade adicional para:
Confinamentos.
Semiconfinamentos.
Terminação intensiva a pasto.
Sistemas de integração lavoura-pecuária.
Mas o resultado econômico depende de fatores como preço, distância, frete, disponibilidade e formulação nutricional.
A LOGÍSTICA PODE SER DECISIVA
Existe uma diferença importante entre produzir DDGS no Centro-Oeste e produzi-lo dentro do MATOPIBA.
DISTÂNCIA.
Quanto mais próximo estiver o coproduto das fazendas consumidoras, menor pode ser o impacto logístico sobre seu custo final.
Isso não significa que DDG ou WDG serão automaticamente mais baratos do que qualquer ingrediente convencional.
Essa comparação depende do mercado.
Mas cria uma nova fonte regional de matéria-prima para alimentação animal.
E isso altera a estrutura de oportunidades para a pecuária.
O WDG TORNA A PROXIMIDADE AINDA MAIS IMPORTANTE
Existe ainda uma diferença entre produtos secos e úmidos.
O DDGS possui menor teor de umidade e pode percorrer distâncias maiores.
O WDG mantém maior quantidade de água.
Consequentemente, transportar grandes distâncias pode ser economicamente menos interessante.
Por isso, propriedades relativamente próximas às biorrefinarias podem ter uma vantagem logística potencial no aproveitamento desse material.
O MATOPIBA COMEÇA A FECHAR UM CICLO
É aqui que aparece uma mudança estrutural.
Imagine a cadeia:
MILHO → ETANOL → COPRODUTO → ALIMENTAÇÃO BOVINA → CARNE.
O mesmo grão passa por diferentes etapas de agregação de valor sem necessariamente sair da região.
A lavoura fornece matéria-prima para a indústria.
A indústria produz combustível.
O processamento gera coprodutos.
A pecuária utiliza esses ingredientes.
E a produção de proteína animal pode ganhar competitividade.
É uma integração econômica muito maior do que simplesmente produzir e exportar grãos.
A BAHIA TAMBÉM ENTROU NESSA NOVA ECONOMIA
Essa transformação não está limitada a Maranhão e Piauí.
Em abril de 2026, a Inpasa iniciou a operação de sua biorrefinaria em Luís Eduardo Magalhães, no Oeste da Bahia.
O investimento informado é de:
R$ 1,3 BILHÃO.
A unidade possui capacidade anual para processar:
1 MILHÃO DE TONELADAS DE MILHO E/OU SORGO.
E produzir:
470 MILHÕES DE LITROS DE ETANOL.
Além de aproximadamente:
245 MIL TONELADAS DE DDGS POR ANO.
Com Balsas e Luís Eduardo Magalhães operando e Uruçuí avançando para sua primeira unidade, começa a surgir um corredor agroindustrial dentro da própria fronteira agrícola.
A PECUÁRIA PODE SER A PRÓXIMA CADEIA A GANHAR ESCALA
Segundo Anísio Neto, da Embrapa Meio-Norte, esse processo cria condições favoráveis para o avanço da pecuária intensiva.
A região já possui grãos.
Possui produção pecuária.
Possui grandes áreas agrícolas.
E agora começa a possuir indústria de transformação em maior escala.
A combinação pode favorecer modelos que integrem:
AGRICULTURA + INDÚSTRIA + PECUÁRIA.
MAS NÃO EXISTE MILAGRE NUTRICIONAL
A chegada dos coprodutos não significa que qualquer propriedade poderá simplesmente substituir sua dieta atual por DDGS ou WDG.
Nutrição animal exige formulação.
É necessário considerar:
Teor de proteína.
Energia.
Fibra.
Minerais.
Umidade.
Outros ingredientes da dieta.
Categoria animal.
Objetivo de ganho de peso.
Custo por unidade nutricional.
Por isso, a utilização precisa ser planejada tecnicamente.
O QUE MUDA É A DISPONIBILIDADE REGIONAL
Esse é o ponto econômico mais importante.
Antes, uma determinada fazenda poderia não considerar esses coprodutos porque estavam longe demais.
Agora, grandes volumes começam a ser produzidos dentro da própria região.
Somadas, somente as capacidades anunciadas das unidades da Inpasa em Balsas e Luís Eduardo Magalhães representam potencial de aproximadamente:
735 MIL TONELADAS DE DDGS POR ANO.
E a unidade de Uruçuí acrescentará uma nova oferta de DDGS e WDG quando entrar efetivamente em operação.
É matéria-prima suficiente para colocar a nutrição animal no centro de uma nova discussão econômica regional.
A INDUSTRIALIZAÇÃO MUDA O PAPEL DO MATOPIBA
Durante muito tempo, o grande desafio da região foi aumentar produtividade.
Depois, escoar a produção.
Agora surge uma terceira etapa:
PROCESSAR LOCALMENTE.
Quanto maior a industrialização dentro da região, maior a possibilidade de criação de cadeias econômicas conectadas.
Transportadoras.
Armazenagem.
Manutenção industrial.
Energia.
Nutrição animal.
Pecuária.
Frigoríficos.
Serviços técnicos.
Empregos industriais.
Tudo passa a orbitar uma cadeia produtiva que anteriormente terminava mais cedo.
DE FRONTEIRA AGRÍCOLA PARA POLO AGROINDUSTRIAL
A transformação ainda está em andamento.
Mas os investimentos já mostram uma direção.
Balsas industrializa milho e sorgo.
Luís Eduardo Magalhães industrializa milho e sorgo.
Uruçuí prepara sua primeira grande unidade.
Três importantes polos agrícolas do MATOPIBA passam a integrar uma nova geografia do etanol de grãos.
E existe uma consequência que começa a ganhar importância:
O COPRODUTO DE UMA INDÚSTRIA PODE SE TORNAR INSUMO DE OUTRA CADEIA PRODUTIVA.
É exatamente aí que a pecuária entra nessa história.
O MATOPIBA construiu sua primeira grande transformação econômica produzindo grãos.
Agora começa uma nova etapa:
TRANSFORMAR ESSES GRÃOS EM ENERGIA, NUTRIÇÃO ANIMAL, PROTEÍNA E VALOR AGREGADO DENTRO DA PRÓPRIA REGIÃO.
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